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1.1 撐桿

根據JGJ196—2010《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》3.3.3條規定，“附著裝置的構件和預埋件應由原制造廠家或具有相應能力的企業制作”。這一點新購入的塔機基本能做到。多數問題是在塔機轉場時，因場地條件限制，塔身中心距建筑物的距離不在撐桿調節范圍之內。如果距離太近，可將撐桿截短焊接牢固。但如果距離太遠，就容易出現問題：用不同材質的材料接長撐桿，特別是用螺紋鋼與原角鐵的桁架結構，負責安裝附著的工人不了解不同材質的特性，對焊接后可能產生的應力集中、脆斷性沒有認知，對其危害性認識不清，留下了嚴重的事故隱患。

1.2 預埋件

預埋件有預埋和用穿墻螺桿固定兩種方式，安裝位置上分在墻體立面上和樓層頂板上兩種。墻上的預埋件容易出現問題，往往不能周轉使用。預埋件中應杜絕用螺紋鋼制作墻內的連接鉤，螺紋鋼彎折90°，與預埋件的鋼板焊接后變脆，產生安全隱患。所以一定要嚴格按生產廠提供的圖紙，用合格的原材料。用穿墻螺桿固定預埋件，要在墻的后背面加一塊鋼板墊片，防止拉脫，螺紋頭部必須安裝雙螺母以防松動。

1.3 耳板

除上述外，耳板上也常出現問題。首先是耳板鋼材的厚度不夠造成安全隱患;其次耳板有時由工地制作，穿銷子孔常用氧氣切割而不是鉆孔。孔與銷軸松曠，在塔機工作時，銷軸在交變受力下滾動，由單一剪切受力，增加了彎曲應力，工況變得惡劣，而且塔身晃動，影響整機穩定性。禁止不使用耳板，把附墻撐桿直接焊到預埋鋼板上。同時，把耳板孔徑大于銷軸的做法列為重大安全隱患。所以耳板制作過程必須嚴格照圖施工，確保孔徑公差配合的精度。

2.附著式塔吊高空拆卸要點

2.1 配重塊自放門架拆除配重塊

由于是在高空中拆除配重塊，不可能利用普通的吊車吊下配重塊，故需要一臺配重塊自放門架，國產塔機基本上沒有配備配重塊自放門架，需要自制門架，門架的全部構件均制成散件，運至平衡臂上再進行組拼焊，將其支腿臨時焊在塔機的配重臂主梁上，工作完畢后再割除。門架的使用：將門架安裝在配重塊上方，利用塔機自身的主卷揚機構，通過塔尖滑輪將主卷揚鋼絲繩穿繞至門架滑輪上，對準一塊配重塊，將此配重塊提升一段距離，取出該配重塊兩面掛銷，再開動主卷揚機慢慢將此配重塊直接從空中降落到地面。放下一塊配重塊后，再去移動門架上的滑輪，使卷揚繩鉤對準第二塊，依此類推，可以放下任何幾塊配重塊。

2.2 塔機起重臂部分或整體擱置在樓頂上

如果已建的建筑物樓頂面較寬廣、平整，可以將塔機的起重臂轉到樓頂面相適宜的地方，在樓頂面用腳手架鋼管及竹架板搭設好支撐起重臂的工作平臺，要求基本平整、牢固，再下降塔機，根據情況將妨礙塔機拆卸的部分甚至整個起重臂擱置在樓頂上。